به گزارش «خودروشناس»، این خودرو که کاملا بازطراحی شده، پژو 208 بوده که یکی از جذابترین محصولات سگمنت B در اروپا محسوب می‌شود. این هاچ‌بک سوپر مینی فرانسوی نسبت به مدل پیشین خود دچار تغییرات بسیار بزرگی شده و پیشرفت قابل ملاحظه‌ای کرده است.
با توجه به تصاویر جاسوسی که از این خودرو پیشتر منتشر شده بود و با وجود استیکرهای نصب شده روی بدنه، شباهت این خودرو به پژو 508 فست بک در المان‌های ظاهری، کاملا مشخص بود. با وجود اینکه نسل پیشین این خودرو از نظر ظاهری شیک و جذاب بود، اما در طراحی نسل جدید این خودرو از پرچمدار محصولات پژو الگوبرداری شده که نسبت به گذشته پیچیده‌تر و مدرنتر شده است.
به طور کلی استایل و چهره 208 جدید به مراتب بهتر از پیش شده و در نسخه‌های مجهزتر، این خودرو به چراغ‌های تمام LED مجهز شده که به آن استایلی لوکس بخشیده است. بزرگترین رینگی که پژو برای این خودرو عرضه می‌کند، 17 اینچی بوده و به منظور ایجاد تضاد با رنگ بدنه، سقف را به رنگ مشکی عرضه می‌کند. پژو از سال گذشته مدل خودرو را در روی پوزه و درست بالای لوگوی این کمپانی، نصب می‌کند. این موضوع که پیشتر در 508 دیده شده بود، در این هاچ‌بک مینی نیز دیده می‌شود.
علاوه بر طرحی ظاهری، پیشرفت بسیار زیادی در کابین 208 جدید نیز دیده می‌شود و پژو سیستم سرگرمی i-Cockpit خود را روی این خودرو نصب کرده که باعث نگرانی رقبا شده است. صفحه نمایشگر سیستم اطلاع‌رسانی که در بالاترین قسمت داشبورد جانمایی شده می‌تواند در ابعاد 5، 7 و 10 اینچی سفارش داده شود. برای تنظیم و کارکردن با این سیستم، بیشتر کلیدها روی خود نمایشگر جانمایی شده و سعی شده تا از تعبیه کلیدهای فیزیکی خودداری شود. پژو برای داشبورد و کابین از المان‌های مشکی براق و طرح فیبرکربن استفاده کرده، ضمن اینکه فرمان اسپرت با خطوط شکسته در بالا و پایین، این حس را به سرنشین القا می‌کند که پشت فرمان یک هاچ‌بک فوق قدرتمند نشسته است.
تغییر پلتفرم نسل جدید 208 از پلتفرم قدیمی PF1 به پلتفرم ماژولار CMP باعث شده مهندسین پژو قادر باشند که 30 کیلوگرم از وزن این خودرو را کاهش دهند و آیرودینامیک آن را نیز بهبود بخشیده‌اند. ضمن اینکه پلتفرم جدید این خودرو باعث شده تا راحتی سرنشینان افزایش یابد و نویز، لرزش و صدا به درون کابین کمتر منتقل شود.
پژو برای 208 یک پیشرانه 1.2 لیتری توربوشارژ سه سیلندر و یک پیشرانه 1.5 لیتری دیزلی را برگزیده است. پیشرانه بنزینی این خودرو قادر به تولید بیشینه قدرت 75 اسب‌بخار است که با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی کوپل شده است. البته این پیشرانه یک نسخه 100 اسب‌بخاری هم دارد که بسته به تریم انتقال قدرت آن توسط یک جعبه دنده شش سرعته دستی یا هشت سرعته خودکار انجام می‌شود. قدرتمندترین ورژن این پیشرانه، قادر به تولید بیشینه قدرت 130 اسب‌بخار بوده که تنها با یک جعبه دنده خودکار عرضه می‌شود. پیشرانه دیزلی قادر به تولید قدرت 100 اسب‌بخار بوده که تنها با یک جعبه دنده شش سرعته دستی عرضه می‌گردد.
پژو قصد دارد که به زودی نسخه تمام الکتریکی 208 با نام e-208 را عرضه کند که به یک قلب تپنده الکتریکی 136 اسب‌بخاری و 260 نیوتن‌متری مجهز شده است. این خودرو روی پلتفرم e-CMP توسعه یافته و قادر است که در زمان 8.1 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد. این خودرو دارای سه حالت رانندگی نرمال، اکو و اسپرت بوده که بسته به نیاز راننده می‌توانند انتخاب شوند.
نسخه الکتریکی 208 به یک پک باتری 50 کیلووات ساعتی مجهز شده که در زیر کاپوت نصب شده و فضای بار این خودرو را اشغال نکرده است. این خودرو همچنان حجم صندوقی معادل 220 لیتر دارد که با مدل بنزینی مشترک است. ضمن اینکه با یکبار شارژ کامل تحت سیکل WLTP قادر است 340 کیلومتر را بپیماید. در صورت شارژ با یک شارژر 7.4 کیلوواتی، شارژ باتری این خودرو هشت ساعت زمان نیاز دارد که در صورت اتصال به شارژر 11 کیلوواتی، این باتری‌ها در مدت زمان 5 ساعت و 15 دقیقه شارژ می‌شوند. به لطف قابلیت شارژ سریع، این خودرو تنها 30 دقیقه نیاز دارد تا باتری‌هایش 80 درصد شارژ شوند. پژو اظهار کرده که پک باتری این خودرو پس از گذشت هشت سال همچنان 70 درصد ظرفیت خود را دارد و آن را به مدت 160 هزار کیلومتر گارانتی کرده است. پژو 208 در نسخه‌های Access، Active، Allure، GT لاین و e-208 به فروش می‌رسد.
انتهای پیام/