به گزارش «خودروشناس»، کارخانه بافندگی تویودا که از سال ۱۹۳۰، شروع به تولید خودرو کرد شاید در ابتدا وام‌دار سایر خودروسازانی مثل فورد و جنرال موتورز بود اما خیلی زود به بلوغ رسید و بازارهای جهانی را به تسخیر خود درآورد. تویودا که با تولید اولین خودرویش نام تویوتا را برای خود برگزید، با اتوموبیلی به نام تویوتا لندکروز در امریکا به موفقیت رسید . بعد از آن، بهره‌گیری از تکنولوژی را با قدرت در راس برنامه‌های خود قرار داد.
تویوتا اولین خودروی هیبریدی با عرضه گسترده جهانی را با نام پریوس تولید کرد. در ادامه به بررسی تویوتا پریوس خواهیم پرداخت؛ خودرویی که با استقبال زیاد در جهان روبرو شد.
۴ نسل از یک خودروی هیبریدی
سال ۱۹۹۷ بود که تویوتا پریوس به طرفداران خودروهای هیبریدی معرفی و ۶ سال بعد اولین نسل آن روانه بازار ژاپن شد. پس از آن، سه سال بیشتر زمان لازم نبود تا پریوس روانه اروپا و امریکا شود. پریوس در یک دوره زمانی ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲ در چین تولید شد ولی هم اکنون تنها در ژاپن تولید می‌شود. تا کنون ۴ نسل از این ماشین تویوتا معرفی شده است. نسل اول و دوم پریوس، موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با توان ۱۱۴ و ۱۱۰ اسب بخار داشتند در حالی که نسل سوم و چهارم پریوس از موتور ۱.۸ لیتری با توان‌های ۱۳۴ و ۱۴۷ اسب بخار بهره برده‌اند و سرعت صفر تا صد در این چهار نسل در زمان استفاده از موتور بنزینی به ترتیب ۱۲.۹، ۱۰.۱، ۱۰.۱ و ۹.۵ ثانیه محاسبه شده است. موتور دوم در خودروهای هیبریدی پریوس، الکتریکی است که با پیشرانه بنزینی و بدون دسترسی به ایستگاه شارژ، باتری‌های آن شارژ می‌شوند.
پریوس: خشن محبوب
طراحی ظاهری پریوس در این چهار نسل تغییرات زیادی داشته؛ بطوریکه این خودرو در نسل اول شاید شباهتی با تویوتا کمری داشت اما در نسل چهارم به طراحی منحصر به فردی رسیده است که شبیه هیچ خودروی موجود دیگری در بازار نیست. طراحی نسل چهارم پریوس را نمی‌توان زیبا اما می‌توان آینده‌نگر و فضایی نامید که برش‌ها و زاویه‌های شدیدی در آن استفاده شده است. خطوط شکسته همچنین روی سپر و کاپوت حالتی خشن به خودرو داده که بسیاری از منتقدین را به استفاده از کلماتی چون طراحی گیج، یا دو قطبی و متضاد برای طراحی جسورانه نسل چهارم این خودرو وادار کرده است. شکستن قوانین نانوشته در این خودرو، تنها در طراحی ظاهری نیست بلکه با ورود به داخل کابین هم ذهن را برای مدتی درگیر خود خواهد کرد. در نگاه اول نشانگرهای سرعت و دور موتور را پشت فرمان نمی‌بینید بلکه در بخش میانی کنسول چند مانیتور کوچک قرار داده شده‌اند که سرعت، دور موتور، وضعیت عملکرد سیستم‌های خودرو، میزان شارژ باتری، چراغ‌های اخطار و ساعت و ... را نمایش می‌دهند. پریوس امکانات رفاهی قابل قبولی دارد که البته اگر مشتاق سان روف و صندلی تمام برقی هستید در مدل پایه پریوس وجود ندارند و باید سراغ تیپ‌های بالاتر پریوس بروید. در مقام مقایسه هم اگر نگاهی به مشخصات تویوتا chr هیبرید به عنوان یه خودرو هم رده بیاندازیم، پریوس ظاهری زشت‌تر اما کیفیت رانندگی بالاتری دارد.
نسل چهارم پریوس که از سال ۲۰۱۵ تولید شد به بازار ایران راه یافت و هرچند در ابتدا شامل قوانین حمایتی از قبیل ورود رایگان به منطقه طرح ترافیک شد اما از سال ۹۶ عوارض طرح برای این خودروها به ۵۰ درصد رسید. پرفروش‌ترین خودروی هیبریدی جهان را می‌توانید در میان آگهی‌های سایت دیوار که بستری برای خرید و فروش این خودرو است، پیدا کنید.
انتهای پیام/
این مطلب تبلیغاتی است و محتوای آن توسط خودروشناس تأیید و یا رد نمی‌شود.