به گزارش «خودروشناس»، شخصی ناشناس و از مقامات بالا ردهٔ لندروور گفته است این خودروساز بریتانیایی ضمن گفتگو با وب‌سایت استرالیایی موتورینگ، این برنامه را لغو کرده است. این منبع در توضیح این تصمیم گفته است:
چرا باید یک پیکاپ دو کابین را خریداری کنید وقتی می‌بینید می‌توانید چیزی را در پشت آن قرار دهید؟ این در حال حاضر یک پیکاپ با سقف است
این اظهارات نشان می‌دهد که لندروور نسخهٔ معمولی چهاردر دیفندر جدید را یک پیکاپ دو کابین مسقف می‌داند و معتقد است نیازی به ساخت نسخهٔ پیکاپ مجزا نیست.
از سوی دیگر، اسنادی که قبلاً افشا شده‌اند نشان می‌دهند لندروور قصد دارد علاوه بر نسخه‌های 90 و 110، نسخهٔ بزرگ‌تر 130 را هم در نسل جدید دیفندر تولید کند. ظاهراً این نسخه 5.1 متر طول خواهد داشت که حدود 35 سانتیمتر بیشتر از طول 4.76 متری نسخهٔ 110 است اما فاصلهٔ محوری هردوی این نسخه‌ها یکسان و برابر با 3.02 متر است. این افزایش طول موجب می‌شود دیفندر 130 بتواند تا هشت نفر را حمل کند درحالی‌که نسخهٔ 110 حداکثر ظرفیت حمل هفت نفر را دارد.
درهرحال حتی اگر ساخت نسخهٔ وانت در برنامهٔ لندروور نباشد، این شرکت هنوز هم استراتژی بزرگی برای نسل جدید دیفندر دارد. در ابتدا نسخهٔ چهاردر 110 دیفندر جدید در سال 2020 به بازار می‌آید و بعداً نسخهٔ دودر 90 هم به آن اضافه می‌شود؛ اما این تمام ماجرا نیست زیرا لندروور ارائهٔ نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی را هم در برنامه دارد تا این ماشین که حالا به‌نوعی تبدیل به یک کراس‌اوور شده است بتواند با تمام قوا بازارهای دنیا را فتح کند.
انتهای پیام/